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深耕十二载!汽车+文旅目的地如何玩转?

作者: 宁德农业信息网 发布时间: 2019年12月03日 07:15:58

深挖赛事IP价值,传播汽车文化,注入文旅内涵。

深耕十二载!汽车+文旅目的地如何玩转?

提到赛车,你会想到什么?烧钱、惊险,亦或是速度与激情?赛车运动的意义,其实远不止如此。

随着中国经济的高速发展,中国汽车产业交出了令人刮目相看的作品,中国赛车也逐渐迎来了一波发展的小高潮。2004年,F1大奖站首次登录中国;2017年,中国车队首次登上勒芒24小时耐力赛领奖台;2019年,中国站成为了F1第1000场大奖赛的举办地……与此同时,“赛车手”韩寒展现他的导演天赋,通过《乘风破浪》、《飞驰人生》两部电影,把赛车元素搬上了大银幕,让更多赛车圈外之人,认识并领略到这项小众运动的独特魅力。这一时期,国内呈现出车迷数量与赛车市场的“双爆发式增长”趋势。

在赛车文化逐渐渗入国内之际,以F1中国大奖赛为起点的安亭,正有条不紊地打造着属于长三角,乃至整个中国的赛车文化节——安亭赛车季。历时十二届的精心培育,融合体育、汽车、文旅的安亭赛车季,究竟有何成效?安亭这张赛车名片能否如愿打响?

赛车季背后的逻辑

安亭,作为上海的西大门,是上海的汽车重镇、经济强镇、文化古镇。安亭是中国最大的轿车生产基地,从第一辆自行设计制造的上海牌轿车,到与德国大众合作生产的桑塔纳,安亭创造了中国汽车工业史上的许多第一。集天时地利人和之多重优势,安亭成为中国首个整车年产量突破100万辆的生产基地。

安亭成于汽车制造,但又不满足于汽车制造。经过多年的深耕厚育,安亭不仅在汽车研发、贸易、教育、博览、运动等方面积累了重要资源,也成功切入新能源、智能网联、无人驾驶、氢燃料等新兴领域,成为国内汽车产业链最完整、综合实力最强的汽车城,并在国际上占有一席之地。

中国汽车产销量已连续十年位居全球第一,是当之无愧的汽车大国,但汽车文化却是我们的薄弱环节。

汽车文化在中国市场的发展有其难度所在。

其一,我国汽车制造业起步较晚,与欧美、日本等汽车工业强国相距甚远,尚未形成具有品牌识别度的车系、车型。

其二,尽管汽车在中国已完成快速普及,但私人汽车进入中国家庭不过短短二三十年,在大多数人的观念里,汽车仅仅是一种代步工具。

其三,强制报废,改装车、经典车无法上路等汽车相关规定,限制了一些既有汽车文化在国内市场的培育。

随着F1世界一级方程式锦标赛、WEC世界耐力锦标赛等赛车运动进入中国,赛车运动变成为汽车文化普及发展的一个切入点,这为安亭汽车城的蝶变带来了新的机遇。

2004年,上海国际赛车场建成,开启了赛车运动在安亭的发展之路。在此后的数年里,F1世界一级方程式锦标赛、WEC世界耐力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛(现改名为WTCR)相继落户上海国际赛车场。在汽车赛事IP上,安亭的地位无可撼动。

拥有赛事大IP并非一劳永逸之事,既然中国汽车文化的缺口是需要普及,那就意味着要让更多非车迷群体参与进来。作为汽车重镇,安亭主动承担起这一历史使命,开始将赛车运动与汽车、旅游等内容结合,安亭赛车季便是最核心的实践之一。

安亭赛车季的逻辑,即是发挥安亭产业优势,围绕赛事IP,创新丰富的活动内容,推进汽车文化、汽车旅游的融合发展。

深挖赛事IP价值,传播汽车文化,注入文旅内涵

“宜融则融、能融尽融”。在文旅融合的大势之下,赛事IP与文旅目的地的结合,拓宽了安亭赛车季的延伸空间。

赛事IP是安亭赛车季的核心优势。近年来,安亭赛车季以WEC世界耐力锦标赛为核心,辐射至China GT中国超跑锦标赛、FIA F4暨中国方程式大奖赛等国内赛事,亚洲保时捷卡雷拉杯、兰博基尼super trofeo亚洲挑战赛等单一品牌赛事,集成了一系列具有文化开发价值的赛事IP。

安亭打造赛车季的首个维度,便是利用好这些“人无我有”的赛事IP,通过赛场内外的活动丰富,尽可能多的辐射受众群体。

以2019年安亭赛车季为例,在其核心赛事WEC上海4小时赛期间,通过引入含乐高越野赛道、赛车模拟体验、汽车后备箱市集等多项集赛车文化、品质生活、体育娱乐为一体的体验活动,让观赛车迷在感受赛事魅力的同时,享受更为丰富的场外活动。此外,WEC上海4小时赛场外活动中,还首度引入了国际流行音乐广播调频(HIT FM)的主持人和三亚国际音乐节(ISY)的艺人,把电音的激情与赛车的速度相互融合,让音乐与引擎声碰撞,为观众带来不一样的动感与体验。

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